Email:eric@shunyumachinery.com

Sistem Bahan Bakar Enjin Diesel Dan Kaedah Ekzos

Sistem bahan api diesel kerana kekurangan kebocoran minyak atau minyak, longgar yang ketat, akan menjadikan udara dari tumpahan minyak ke dalam paip bahan api untuk menghasilkan buih, pembentukan rintangan udara. Mempengaruhi keseragaman bekalan bahan api, menyebabkan enjin diesel mula sukar, kekurangan kuasa atau operasi yang tidak stabil, dan juga tidak boleh memulakan dan isu-isu lain. Kaedah ekzos konvensional adalah menggunakan pemutar skru atau sepana untuk menyembur pam pada kedua-dua belah bahagian atas mana-mana palam ekzos yang melonggarkan beberapa pusingan, pam tangan tekanan tangan untuk melepaskan diesel yang berterusan, licin tanpa gelembung, mengeluarkan "berderit" Bunyi jadi Jauh, dengan kaedah ini, udara tidak mudah ditenggelamkan, atau setelah bersih akan memasuki udara

1, tangki ke tiub pam di mana-mana udara kebocoran mempunyai kebolehmampuan dan fleksibiliti yang tinggi dalam pam bahan api adalah lebih tinggi daripada sistem bahan api diesel tangki bahan bakar, apabila tangki ke tiub pam minyak atau tiub sendi di mana-mana menembusi Gunting, retak atau sendi tidak Mengetatkan, tenaga kerja dalam pam di bawah tindakan udara dari kebocoran ke dalam minyak ke jalan, dengan itu mengurangkan vakum di dalam saluran paip, supaya bahan bakar tangki sedutan menjadi lemah, Dan bahkan terjadinya pengeringan, sehingga Udara tidak boleh diketepikan, maka anda boleh mengeluarkan pam minyak ke dalam penyambung minyak, ke tiub bertiup, jika ada minyak atau gas, yang akan ditolak, anda juga boleh secara tidak langsung dalam minyak A tiub telus, dalam pam Minyak apabila tiub telus untuk melihat aliran minyak, untuk menentukan kesalahan sebelum tiub telus atau tiub telus, untuk menyempitkan skop kesalahan, dan secara beransur-ansur dikecualikan. Ketiga, pam suntikan bahan api diesel yang memalukan palam mula melepaskan sejumlah besar gelembung dalam aliran minyak, dan tekanan yang berulang setelah pam, gelembung masih hilang, anda dapat menentukan tangki minyak ke bagian pam tekanan negatif Minyak wujud. Harus dikeluarkan dari saluran paip, dan kemudian lulus tekanan gas, dan diletakkan di dalam air, mengetahui di mana gelembung, iaitu, di mana kebocoran. Di samping itu, proses pengecualian perlu memberi perhatian untuk memeriksa tangki bahan api rosak dan tangki bahan api kurang minyak.

2, piston pam tangan memakai omboh pam tangan berlebihan memakai berlebihan, proses kerja, udara dari sisi ombak melarikan diri ke dalam minyak, anda boleh menggunakan kaedah berikut untuk memeriksa: mengeluarkan pam tangan, dengan jari anda untuk menyekat Bahagian bawah pam tangan Penyambung lubang, paip Tangan mengendalikan pam, seperti jari merasakan sedutan yang sangat kecil, menunjukkan bahawa memakai omboh terlalu besar, meterai tidak baik, perlu dibaiki atau diganti. Selepas pembaikan pam tangan, dalam kes minyak tanpa tiub, kelajuan 2-3 kali / S salingan paip tangan mengendalikan pam, dalam 1min boleh dapat tahap minyak di salur masuk minyak 1m di bawah minyak yang dihantar ke Pelabuhan Pada masa yang sama memerlukan pam tidak boleh mempunyai gelembung, atau harus diselenggara semula. Penggunaan juga harus diperhatikan bahawa selepas setiap pam perlu mengendalikan pam tangan supaya diperketatkan untuk mengelakkan pencerobohan udara dan mengurangkan memakai omboh.

Copyright © Yancheng Shunyu Pertanian Machinery Co., Ltd All Rights Reserved.
QR Code