Email:eric@shunyumachinery.com Yancheng Shunyu Pertanian Machinery Co., Ltd

Yancheng Shunyu Pertanian Machinery Co., Ltd

Prinsip Kerja Enjin Diesel Tinggi - Pam Tekanan

Prinsip pam tekanan tinggi enjin diesel ? Tekanan silinder pam tekanan tinggi dengan cepat meningkat kepada 6-9MPa, suhu meningkat kepada 2000-2500K. Dan kini semakin banyak digunakan elektronik kawalan enjin diesel sistem letusan kereta api biasa dapat mengatasi kemunduran ini dengan lebih baik. Ciri-ciri utamanya adalah tiga aspek berikut: masa suntikan bahan api dan pengukuran bahan api sepenuhnya dipisahkan, tekanan suntikan bahan api dan proses suntikan bahan api oleh ECU apabila kawalan. Dalam pendorong gas bertekanan tinggi, gerakan omboh ke bawah dan pergerakan crankshaft engkol dan berfungsi, gas ekzos yang sama melalui paip ekzos ke atmosfera. Oleh itu, bahan api diesel ke dalam silinder, dalam masa yang sangat singkat selepas bercampur dengan udara sejurus selepas pencucuhan itu sendiri. Sebagai nisbah mengetatkan enjin diesel (biasanya 16-22), jadi akhir pengetatan tekanan udara silinder sehingga 3.5-4.5MPa, bersama-sama dengan suhu sehingga 750-1000K (sementara enjin petrol saat ini campuran Tekanan akan menjadi 0.6-1.2MPa, suhu sehingga 600-700K), jauh melebihi suhu pencucuhan diesel. Berbanding dengan enjin petrol, enjin diesel mempunyai kadar penggunaan bahan api yang rendah (lebih rendah daripada enjin petrol 30% lebih rendah), dan nilai diesel adalah rendah, jadi ekonomi bahan api lebih baik; Bersama-sama dengan kelajuan enjin diesel biasanya lebih rendah daripada enjin petrol, tork lebih besar daripada enjin petrol, tetapi kualiti, kebisingan kerja rumah, pengeluaran dan penyelenggaraan kos yang tinggi, bersama-sama dengan pelepasan daripada enjin petrol lebih buruk. Giliran setiap putaran, iaitu, di bawah omboh bergelombang dengan dua pukulan dan menyelesaikan kitaran kerja rumah enjin. Di mana giliran enjin crankshaft setiap dua putaran, iaitu, omboh naik dan turun empat pukulan dan menyelesaikan kitaran kerja rumah enjin. Tetapi dengan pembukaan kemahiran moden, enjin diesel kecacatan ini secara beransur-ansur dikalahkan, dan sekarang bukan kereta kelas tinggi kini mula menggunakan enjin diesel . Penyedutan diesel dalam stroke pengambilan udara adalah udara tulen. Enjin boleh direka untuk kedua-dua rambut merah dan enjin empat lejang. Apabila kerja rumah, pam minyak tekanan tinggi ke tekanan tinggi kepada bekalan bahan bakar kepada paip bekalan awam, pam minyak tekanan tinggi, sensor tekanan dan ECU yang terdiri daripada kerja rumah gelung tertutup, kawalan tekanan paip bekalan paip awam, penampilan Mengikut keadaan fikiran untuk menyesuaikan tekanan suntikan bahan api silinder, titik suntikan bahan api, tempoh, dan kemudian mencari titik kawalan terbaik suntikan bahan api. Kaedah pembekalan minyak jenis ini harus berubah dengan perubahan kelajuan enjin, tidak dapat mencapai kelajuan terbaik bekalan minyak. Sistem letusan kereta api biasa terdiri daripada pam tekanan tinggi, paip bekalan bahan api biasa, penyuntik, unit kawalan elektronik (ECU) dan beberapa sensor tekanan paip. Setiap penyuntik dalam sistem disambungkan kepada tiub minyak biasa yang disambungkan kepada bekalan bahan api awam pada penyuntik untuk memainkan kesan penyimpanan tekanan hidraulik. Biasanya enjin diesel didorong oleh mesin camshaft, dengan bantuan pam minyak tekanan tinggi ke tangki bahan api ke silinder. Dalam perjalanan mengetatkan berhampiran akhir, pam bahan api diesel dengan tekanan minyak hingga 10MPa atau lebih, melalui penyuntik ke dalam silinder, dalam masa yang sangat singkat dengan udara suhu tinggi termampat dicampurkan untuk membentuk campuran mudah terbakar. Walau bagaimanapun, bahan api diesel adalah bahan api diesel, kelikatannya lebih besar daripada petrol, tidak mudah untuk menyala, dan suhu pembakaran spontannya lebih rendah daripada petrol, jadi komposisi campuran mudah terbakar dan kaedah pembakaran tidak sama dengan enjin petrol. Boleh menyelesaikan tekanan suntikan bahan api yang sangat tinggi, dan boleh menyelesaikan pra-letupan diesel.

Hakcipta © Yancheng Shunyu Pertanian Jentera Sdn Bhd Hak Cipta Terpelihara.
QR Code